回轉驅動裝置常見故障原因及解決方法

　　在目前的傳動機構中回轉驅動的應用范圍十分廣泛，包括高空作業的升降平臺，救火車的云梯，船用吊機以及原木轉載機等產品的應用都十分普遍。在復雜的應用環境中回轉驅動裝置難免會因為各種原因出現故障，小編下面整理了一些回轉驅動裝置常見故障及解決方法希望對大家有幫助。
　　

　　一、回轉驅動裝置常見故障原因

　　

　　1、回轉驅動串軸

　　
　　（1）斷齒造成輸入軸失去軸向約束力而發生的串軸；
　　
　　（2）回轉驅動從動齒輪與軸緊固不牢，導致軸承過盈量不足發生串軸，同時回轉驅動的轉向問題影響；
　　
　　（3）齒輪加工偏斜；
　　
　　（4）齒輪螺旋角誤差；
　　
　　（5）齒厚誤差、齒面不均勻磨損和過早磨損、齒背變形。
　　

　　2、回轉驅動油溫過高

　　
　　（1）回轉驅動使用的潤滑油不合格或使用時間過長；
　　
　　（2）回轉驅動使用的潤滑油過多；
　　
　　（3）回轉驅動機件損壞，包括齒輪點蝕嚴重，斷齒，軸承保持架、內外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴重；
　　
　　（4）回轉驅動外部被雜物或灰塵覆蓋，當周圍堆放東西或機體表面長期沒有清理時，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導致減速機散熱不徹底以致使油溫升高；
　　
　　（5）冷卻裝置失效或堵塞，如果長期工作而未清理內部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時，都會引起回轉驅動油溫升高；
　　
　　（6）回轉驅動超負荷運轉。
　　

　　3、回轉驅動漏油

　　
　　回轉驅動發生漏油的部位：主動軸密封圈、從動軸密封圈、回轉驅動合箱、視孔蓋、底部放油孔、通氣器漏油。可能的原因包括固定螺栓沒有緊固；合箱面有鐵屑閉合不嚴；回轉驅動外殼發生變形貼合不緊漏油；或通氣器油量過多。
　　

　　4、回轉驅動過熱或軸承部位有雜音

　　
　　（1）潤滑油不足。當潤滑的油位添加不足或由于減速機漏油而不能達到合理高度時，就可能引起減速機軸承部位溫度高或有雜音；
　　
　　（2）軸承蓋或者密封部分摩擦。軸承由于安裝不正、軸承蓋不端正或長期使用使軸承蓋或密封部分與連接部分有磨損時，可能會使減速機軸承溫度高或有雜音；
　　
　　（3）軸承損壞或者磨損。該項內容主要為軸承的保持架損壞、內外圈磨損或變形、滾珠磨損或掉出，這些原因都會使減速機無法正常工作；
　　
　　（4）軸承間隙過大或過小。長期使用致使減速機軸承的滾珠與內外圈之間的間隙或軸承內圈與軸之間的間隙還有軸承與端蓋之間間隙變大時，都可能產生上述癥狀；
　　

　　（5）斜齒輪鍵柄松曠。斜齒輪鍵柄松曠會引起齒輪與軸之間配合不緊致從而導致軸承過熱或有雜音；

　　

　　5、回轉驅動機身振動大

　　
　　回轉驅動機身振動大可能出現的原因包括：地腳螺絲松動；耦合器損壞；電機螺絲松動；軸承磨損嚴重；齒輪損壞；軸變形失去平衡。這些情況有可能是由于長期運轉造成的螺絲松動或者耦合器故障、軸承磨損等原因。
　　

　　6、回轉驅動裝置軸承碎裂

　　
　　回轉驅動軸承碎裂主要發生在主動軸軸承，主要因為是主動軸竄動時，軸承內圈與滾子之間會產生軸向滑動，造成軸承內圈軸向竄動，使內側軸承滾子先與軸承而發生損壞。
　　

　　7、回轉驅動齒輪損壞

　　
　　回轉驅動出現斷齒、齒輪點蝕與剝落、磨損的原因各不相同。大致分為齒輪的接觸疲勞強度不足；齒輪材質缺陷、精度差、潤滑不到位、潤滑油有雜質，齒輪中心距有誤差等原因。
　　

　　8、回轉驅動裝置有異響

　　
　　可能存在的原因減速機超載運轉；工作機載荷不平衡；潤滑油變質；齒輪齒面磨損或者制造質量不良；軸承間隙過大或過小；齒面有粘附物；箱體內有雜物。
　　

　　回轉驅動裝置常見故障的原因了解清楚之后，小編簡單介紹一下回轉驅動裝置故障的維修方法，大家可以對照具體情況進行故障排查，如無法自行解決還是需要聯系廠家進行維修。

　　

　　二、回轉驅動裝置常見故障的解決方法

　　

　　1、回轉驅動串軸：可以提高齒輪的強度以及制造精度，降低齒輪和軸的粗糙度數值。提高從動齒輪與軸的安裝精度緊固性，主要是達到合理的過盈配合。

　　

　　2、回轉驅動油溫過高

　　
　　（1）工作人員可以對回轉驅動的實際負荷進行一個詳細的檢查，將其調整到規定的數值上，或者說是可以更換一個較大功率的回轉驅動。
　　
　　（2）嚴格的按照規定的用油量來使用潤滑油去掉多余的油；或更換潤滑油。
　　
　　（3）清除回轉驅動周圍雜物與灰塵，更換冷卻裝置排除堵塞物。
　　

　　3、回轉驅動漏油

　　
　　（1）密封圈壓蓋采用開口結構或易拆卸式結構。
　　
　　（2）在視孔蓋加裝密封墊、緊固螺栓。
　　
　　（3）輸入軸軸承處回油孔要適當加大。
　　
　　（4）對變形的驅動外殼進行更換。
　　
　　（5）正確安裝并修正通氣器油位。
　　
　　（6）在回轉驅動底座的合箱面上鑄造出或加工出一條環形油槽，且有多個回油孔與環形油槽連通。在減速機工作時，一旦有油滲入合箱面，將會進入環形油槽，再經回油孔流入油箱內，潤滑油不會沿合箱面漏到減速機殼體外面。
　　
　　（7）在合箱面上涂一層密封膠（如D05硅橡膠密封膠），可有效地防止合箱面處漏油。
　　
　　（8）改進透氣帽和檢查孔蓋板。減速機內壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被灰塵、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發生泄漏。可加大透氣孔，使內外均壓。
　　
　　4、回轉驅動過熱或軸承部位有雜音
　　
　　（1）檢查回轉驅動油位并加注潤滑油；
　　
　　（2）擰緊軸承及聯接部分螺栓，檢查密封件安裝情況；
　　
　　（3）檢查軸承，如有損壞即時予以更換；
　　
　　（4）如是間隙不合適，調整軸承間隙，無法調整時要更換軸承；
　　
　　（5）對于斜齒輪鍵柄松曠要及時送修；
　　
　　5、回轉驅動機身振動大：可以通過緊固底腳螺栓、電機松動的螺絲；維修耦合器；更換軸承；更換齒輪的方法進行故障排除。
　　
　　6、回轉驅動軸承碎裂：加大內圈與軸的過盈量，或在軸承內圈的外側加擋環，使其不得發生軸向竄動。
　　
　　7、回轉驅動齒輪損壞：齒輪損壞可以進行齒輪強化處理或正價潤滑油黏性，減少潤滑油脫落防止銹蝕。對齒輪進行清潔保持表面無雜質，對無法修復的齒輪進行更換，日常注意保養。
　　
　　8、回轉驅動裝置有異響：出現異響可以更換新的潤滑油調整軸承間隙，檢查軸承做好清潔工作，或及時更換新零件。
　　
　　以上就是小編對于回轉驅動裝置常見故障原因及解決方法的整理和總結，希望對大家有幫助。我們洛陽隆達軸承有限公司公司自主研發的高精度齒式回轉驅動，如果您有關于回轉驅動的問題歡迎致電咨詢或留言。